服裝巨頭莊吉申請(qǐng)破產(chǎn)重整 它是怎么走到這一步的？

昨天記者從溫州市中級(jí)人民法院獲悉：莊吉旗下莊吉服裝、莊吉船業(yè)等六家公司已進(jìn)入破產(chǎn)重整狀態(tài)。

莊吉集團(tuán)2011年產(chǎn)值近30億元，是溫州當(dāng)?shù)嘏e足輕重的標(biāo)桿性民企。

它是怎么走到這一步的？

昨天，記者從溫州市中級(jí)人民法院獲悉：2月27日，該院分別裁定受理了溫州莊吉服裝銷售有限公司(下簡(jiǎn)稱“莊吉服裝”)、溫州莊吉集團(tuán)工業(yè)園區(qū)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“莊吉工業(yè)園區(qū)”)、莊吉集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“莊吉集團(tuán)”)、溫州莊吉置業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“莊吉置業(yè)”)、浙江莊吉船業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“莊吉船業(yè)”)、溫州遠(yuǎn)東船舶有限公司(以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)東船舶”)等六個(gè)破產(chǎn)重整案件。

“莊吉服裝”、“莊吉工業(yè)園區(qū)”、“莊吉集團(tuán)”、“莊吉置業(yè)”第一次債權(quán)人會(huì)議將于5月29日召開，“莊吉船業(yè)”、“遠(yuǎn)東船舶”第一次債權(quán)人會(huì)議將于5月27日召開。

這6家公司的破產(chǎn)重整，意味著莊吉已放棄自救，再無(wú)力回天。

昨天下午，記者來(lái)到位于溫州龍灣工業(yè)區(qū)的莊吉集團(tuán)有限公司。這是一棟四層建筑，灰白墻面的裝修風(fēng)格留下了歲月的痕跡。

工作人員告訴記者，這里已經(jīng)易主，名稱雖無(wú)變化，但實(shí)際控股方已是山東濟(jì)寧的如意服飾，“如意公司將‘莊吉’商標(biāo)及相關(guān)資產(chǎn)購(gòu)買、重組為新莊吉公司，目前新公司運(yùn)營(yíng)正�！�。

說(shuō)起企業(yè)破產(chǎn)、重組，曾任莊吉集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)金先生惋惜地說(shuō)：“公司做衣服已二十多年，本來(lái)希望能更好地做下去……”

肇始

服裝行業(yè)利潤(rùn)逐年下滑 開始擴(kuò)張戰(zhàn)線，收獲不菲

曾經(jīng)的明星企業(yè)，是怎么走到這一步的呢？

一位曾任莊吉中層多年的業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“莊吉只走錯(cuò)了一步。”

2007年，莊吉集團(tuán)稅后利潤(rùn)達(dá)到1.2億元，但此后每年利潤(rùn)都以1000萬(wàn)元的速度減少。

為增加公司利潤(rùn)，莊吉集團(tuán)早在2003年就投身房地產(chǎn)，此后又涉足物流、水力風(fēng)力發(fā)電、礦山等領(lǐng)域，旗下一度有10多家子公司。

這種策略，一開始獲得了不小的成功。

2003年，莊吉集團(tuán)涉足房地產(chǎn)，在天津與現(xiàn)代集團(tuán)合作，投資建筑面積10萬(wàn)平方米的莊吉購(gòu)物中心，完成后于2005年整體轉(zhuǎn)讓出去。2006年底，莊吉集團(tuán)到云南投資有色金屬行業(yè)，在云南普洱市擁有2000多平方公里有色金屬礦的開采權(quán)。

隱患

看上了造船業(yè)豐厚的利潤(rùn) 莊吉斥巨資殺入

但現(xiàn)在看來(lái)，敗筆正是在那個(gè)熱火朝天的擴(kuò)張時(shí)期埋下的。

樂(lè)清海岸線綿長(zhǎng)，而造船業(yè)利潤(rùn)豐厚。當(dāng)時(shí)莊吉公司分析得知，9個(gè)月建造一艘船，就能頂莊吉服裝一個(gè)園區(qū)所有的利潤(rùn)和稅收。

莊吉集團(tuán)開始進(jìn)軍造船業(yè)。2006年9月，莊吉集團(tuán)先后收購(gòu)、兼并樂(lè)清凱澤船業(yè)、鑫煌船舶、遠(yuǎn)東船舶等三家船業(yè)公司，隨后在溫州樂(lè)清成立了浙江莊吉船業(yè)有限公司，注冊(cè)資金3億元人民幣。

經(jīng)相關(guān)部門審批，莊吉船業(yè)擁有了1.8公里長(zhǎng)的海岸線和占地512畝的填海面積，及472畝的海域使用面積。

2007年，莊吉船業(yè)開工造船。

危機(jī)

造船業(yè)進(jìn)入寒冬 大客戶棄船，莊吉船業(yè)財(cái)務(wù)吃緊

不幸的是，2008年全球金融危機(jī)到來(lái)，造船業(yè)進(jìn)入寒冬。但莊吉并未減少資金的投入，到2010年已投入10億元。

期間，莊吉接到了不少訂單，最大的是香港巴拉哥集團(tuán)的2艘8.2萬(wàn)噸散貨船訂單。根據(jù)莊吉船業(yè)當(dāng)時(shí)的官網(wǎng)介紹，這兩艘船是溫、臺(tái)地區(qū)上水噸位最大的船舶。

莊吉船業(yè)將此訂單押給了銀行，換取貸款，墊資造船。不過(guò)，即將竣工之際，香港巴拉哥集團(tuán)卻因經(jīng)營(yíng)困境而提出棄船。這引發(fā)了莊吉船業(yè)的財(cái)務(wù)危機(jī)。

2012年11月19日，莊吉集團(tuán)以公司紅頭文件形式向溫州有關(guān)層面遞交了一份《緊急報(bào)告》。

莊吉集團(tuán)在報(bào)告中稱，由于近期船東棄船、銀行抽貸、互保企業(yè)信任危機(jī)，三者疊加在一起，將莊吉集團(tuán)推向了一個(gè)窘迫的境地。莊吉希望政府“促成到期貸款暫緩還貸并減免利息”。

曙光

政府援手，一艘巨輪成功出售

同時(shí)得到巨額注資

溫州市政府很快出手相助，幫忙向銀行融資轉(zhuǎn)貸，還協(xié)助聯(lián)系整合重組轉(zhuǎn)型升級(jí)事宜。

2013年7月，其中一艘8.2萬(wàn)噸散貨船恢復(fù)生產(chǎn)。

同時(shí)，在溫州市相關(guān)部門牽頭下，莊吉船業(yè)先后與希臘、美國(guó)、丹麥、新加坡等國(guó)內(nèi)外10多個(gè)買家洽談，最終在2013年12月31日前這艘8.2萬(wàn)噸散貨船成功出售。

公司看到了脫困的曙光。當(dāng)時(shí)莊吉船業(yè)總經(jīng)理鄭旭曉稱：這是莊吉邁出的第一步，隨后將通過(guò)整合重組的方式，緩解債務(wù)危機(jī)，盡早走出困境。

與此同時(shí)，2013年3月，溫州“莊吉”與山東“如意”重組有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2013年3月10日，濟(jì)寧如意投資公司，向其與莊吉集團(tuán)合資成立的溫州莊吉服飾有限公司（下簡(jiǎn)稱“莊吉服飾”）注入巨額資金。

破產(chǎn)

造船業(yè)寒冬太漫長(zhǎng) 自救最終宣告失敗

只是，誰(shuí)也沒(méi)想到，造船業(yè)的寒冬那么長(zhǎng)。

2008年5月以后，反映海運(yùn)業(yè)景氣度的波羅的海指數(shù)一路下滑：2008年5月20日是11793點(diǎn)，2013年年度均值1202點(diǎn)，今年4月9日為580點(diǎn)。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，莊吉船業(yè)的資金包袱太沉重，賣掉一艘船并不能徹底走出困境。

“破產(chǎn)是遲早的事。”一位造船業(yè)同行在接受媒體采訪時(shí)表示，造船業(yè)寒冬太漫長(zhǎng)，民營(yíng)船企難以幸免。他透露，目前江蘇、臺(tái)州、舟山、溫州等地的船廠已基本停產(chǎn)。

樂(lè)清市船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡志興表示，目前國(guó)內(nèi)造船業(yè)除了大型國(guó)企可以承接軍工船訂單之外，沿海民營(yíng)企業(yè)根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)型、破產(chǎn)的企業(yè)也越來(lái)越多。胡志興坦言，目前自己的船廠也已停工，轉(zhuǎn)而回歸電器主業(yè)。

莊吉掌門鄭元忠：從改革初期的“溫州八大王”到幾年前的“風(fēng)云浙商”

莊吉集團(tuán)老板鄭元忠，1952年8月25日生，溫州樂(lè)清柳市人，可以說(shuō)是改革開放以來(lái)第一代企業(yè)家。

1973年，他就開始創(chuàng)辦實(shí)業(yè)，后來(lái)大名鼎鼎的“溫州八大王”中，被稱為“電器大王”的就是他。

上世紀(jì)80年代初，在打擊經(jīng)濟(jì)犯罪風(fēng)潮下，鄭元忠被全國(guó)通緝，后被平反。

1985年，他創(chuàng)辦了樂(lè)清市第一家規(guī)范化股份合作企業(yè)精益開關(guān)廠。

1993年，鄭元忠到大學(xué)學(xué)習(xí)，兩年后畢業(yè)。他打破家族企業(yè)模式，邀請(qǐng)溫州服裝業(yè)少帥陳敏、原精益總管吳邦東組成“三劍客”，創(chuàng)建莊吉服飾公司。1996年成立莊吉集團(tuán)，并將其精心打造成了一個(gè)民營(yíng)企業(yè)的明星。

“溫州改革開放十大風(fēng)云人物”、“十大風(fēng)云浙商”、省級(jí)勞�！�…鄭元忠頭上一度光環(huán)無(wú)數(shù)。

接下來(lái)的情節(jié)大家都已經(jīng)知道了，莊吉涉足房產(chǎn)、采礦等多個(gè)行業(yè)，最終被造船公司拖垮。

不過(guò)，2012年面對(duì)媒體采訪時(shí)，這位企業(yè)強(qiáng)人說(shuō)話依然擲地有聲：“不跑路，欠錢慢慢還！”